中国最难修的公路，平均每公里耗费一个亿，建成后为何所有过路人都称赞“物超所值”？
开阔我们的视野
增进与朋友之间的友谊
欣赏风景,放松心情
1.经常旅游的人,思想敏捷,视野开阔。
2.旅游能让人忘却烦恼和忧愁,使人心情愉快,每天笑口常开.。
3.结伴旅游能增加彼此之间的友谊,能让你的性格变得开朗活泼,愿意助人,大公无私。
4.旅游能让你的知识面更广,为你在今后的工作中打下坚实的基础。
5.旅游能很好的锻炼一个人的身体和意志品质。
6.旅游还能广阔交友。
中国十大旅游胜地
人间天堂是杭州---浙江杭州
桂林漓江独秀美---广西桂林
心驰神往张家界---湖南张家界
苏州园林甲天下---江苏苏州
心灵圣地在西藏---西藏
黄山归来不看山---安徽黄山
九寨归来不看水---四川九寨沟
风光旖旎海南岛---海南
锦绣丽江如仙境---云南丽江
见证历史兵马俑---陕西咸阳
推荐旅游十大去处
一 万里长城
长城始建于公元前五世纪春秋战国时代，公元前三世纪秦始皇统一中国，派遣蒙恬率领三十万大军北逐匈奴后，把原来分段修筑的长城连接起来，并且继续修建。其后历代不断维修扩建，到公元十七世纪中叶明代未年，前后修筑了二千多年。
二 北京故宫
故宫，又名紫禁城，位于北京市中心，今天人们称她为故宫，意为过去的皇宫。
三 承德避暑山庄
避暑山庄，自康熙四十二年始建，至乾隆五十五年最后完工，历时八十七年，建楼、台、殿、阁、轩、斋、亭、榭、庙、塔、廊、桥一百二十余处，尤以康、乾御题七十二景昭著，与自然山水相辉映，园中有园，景内有景，构成了一幅千姿百态的立体画卷。
四 安徽黄山
黄山位于安徽省黄山市西北风景秀丽的皖南山区，向以“三奇”、“四绝”名冠于世，其劈地摩天的奇峰、玲珑剔透的怪石、变化无常的云海、千奇百怪的苍松，构成了无穷无尽的神奇美景。黄山一九九零年被列入“世界遗产（文化和自然）”名录。
五 杭州西湖
西湖是我国著名的旅游胜地，被誉为“人间天堂”。
六 桂林山水
桂林漓江风景区是世界上规模最大，风景最美的岩溶山水旅游区，千百年来不知陶醉了多少文人墨客。桂林漓江风景区以桂林市为中心，北起兴安灵渠，南至阳朔，由漓江一水相连。桂林山水向以“山青、水秀、洞奇”三绝闻名中外。其中一江（漓江），两洞（芦笛岩、七星岩），三山（独秀峰、伏波山、叠彩山）最具代表性，它们基本上是桂林山水的精华所在。
七 西安兵马俑
在骊山北麓，茂密的林木掩映着一组规模宏大、外观别致的建筑，这就是闻名遐迩的秦始皇兵马俑博物馆。
八 苏州园林
苏州素以园林美景享有盛名，有谓“江南园林甲天下，苏州园林甲江南”之说。
九 长江三峡
长江三峡是瞿塘峡、巫峡、西陵峡的总称。
十 台湾日月潭
日月潭，中国十大名胜之一，位于台湾中央属南投县鱼池乡的水社村。
中国在基础建设方面这个领域。不得不说，现如今已经取得了照耀世界的成就。这也是让国人自豪的。我国在基建领域的成就。也确实是无愧于基建狂魔这一称号。今天就来介绍我国一个被称为造价最高的公路。这就是我国的亚西高速公路，简称雅西高速，中国最难修建的一条公路，一公里一个亿，5万人整整修了7年！
大家知道这条高速公路是用来连接雅安市和西昌市的高速公路。全长240米。也是构成了北京八条西部大通道之一。其中穿越了甘肃云南等地。我国交通运输的网络。而且为我国经济的发展带来了基础性的作用。 这条高速公路设计的速度达到每小时80公里。于2007年开始动工。2012年4月就开始了全线通车。但是大家知道吗，这座公路的每公里造价达到了1亿。可以说这一条公路的铺设是花费了人们极大的心血。其实究其根本，还是因为这里的地势太过于复杂。
这也为修建的过程中遇到的难题。以及需要的技术，都设置了障碍。这里不仅经过了地震的断裂带。而且修建在崇山峻岭之中，也是十分的危险。这不是修建在平坦之上的公路。而是穿山越岭，其中桥梁更是建设了270座。还设有了隧道25座。一段公路过程中，修建了如此多的建筑。由此可见，这条公路的修建之难。
但是这条公路的修建成功，也为这里的景色得到了更多的支撑。而且为四川经济的发展带来了机遇，还有更高的发展空间。让四川这个多山的地方，因为有了公路的修建。可以让更多的人们来到四川旅游。也可以吸引更多的投资资源，让四川独特的人文风情得到世人的关注。
这一工程就是雅西高速公路的修建。雅西高速全长240千米，之所以难修建，是因为这条高速公路的起点和终点，是从雅安市到西昌市，两地的距离太远。
以京沪高速铁路为例设计最高时速380公里，全长1318公里，静态总投资2200多亿，平均一公里1.7亿，打一个形象的比喻就是线路上的4根铁轨是用100张一匝的百元大钞连续铺过去的；
虽然这条雅西高速修建难度大，造价高，但是这条高速加强的四川和其他省份的联系，极大的带动沿线地区经济发展。
雅西高速公路耗费了国家多年的心血，但它带来的收获也不少，为所经过的城市都带来了经济蓬勃发展，这条路修的值
中国最难修的公路,平均每公里耗费一个亿,建成后为何所有过路人都称赞...
答：今天就来介绍我国一个被称为造价最高的公路。这就是我国的亚西高速公路，简称雅西高速，中国最难修建的一条公路，一公里一个亿，5万人整整修了7年！大家知道这条高速公路是用来连接雅安市和西昌市的高速公路。全长240米。
中国最难修的一条路是哪条?
答：绵茂公路，修了十年还没修好！！！世界上最难修的路，有人说是平均1公里牺牲1.5个人的川藏公路，也有人说，是一个月只能修5米的大瑞铁路，还有人说是修了这么多年还没全线贯通的川藏铁路，更有人说是耗时12年经历“...
中国墨脱公路,最难修建的公路?
答：中国的墨脱公路是最难修的公路。墨脱的自然灾害非常严重，泥石流时常都有发生，在修好这条公路过了几天后，在关键的路口就被泥石流给深深的拦住，这样一来工期就会很长，是最难修建的公路。
中国最危险的公路图片
答：川藏公路含复线全长3176公里,穿越21座4000米以上的雪山,横跨14条江河,被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。这条最危险的公路,从拉萨到成都长达2000多公里,当初为了修通这2000多公里路,3000多个年轻的生命倒下了,也就是说,平...
魔鬼公路在我国哪个省
答：川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多公里，当初为了修通这2000多公里路，3000千多个年轻的生命倒...
公路建设,一般一公里的造价是多少
答：在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区高速公路平均每公里造价接近4000万元。城口至开州高速公路总投资约234.6亿，单公里造价约1.8亿，建设难度最大，单个项目投资最高城开高速全面开工建设。为...
雅西高速路线图片
答：由于公路要从四川盆地边缘向横断山区高地爬行，经常会碰到大量千奇百怪的地势，安全难以保证，因此便成了修建最大的难点。图为雅西高速 尤其值得一提的是，其中的拖乌山至史棉这段路，堪称魔鬼中的魔鬼路段，它全长51公里...
最难修的公路,绿化带竟然宽达78米,这究竟是怎么一回事?
答：在沙漠当中修路无疑是一项巨大的工程，有一条沙漠公路堪称世界上最难修的公路，绿化带更是宽达78米，这究竟是怎么一回事呢？塔克拉玛干沙漠是中国非常著名的一处沙漠，虽然面积在全球仅仅排名第十但是流沙面积位居世界第一...
全国最后一个通公路的县城,开车8小时才走100公里,这是怎么回事?_百度...
答：在墨脱有着非常严重的地质灾害，平均每公里就会发生3.6处地质灾害，其中塌方和地震最为常见，也最为危险。因为塌方和地震的缘故，这条公路经常被破坏，这就导致了修好了坏，坏了接着修的尴尬局面。这对于汽车的行驶造成了...
中国有史以前哪条公路最难修?
答：滇缅公路修建之难，难在公路经过的80%的路段是崇山峻岭。由于抗战形势的日益紧迫，滇缅公路的很多路段只好边勘测边施工。有经验的工程技术人员在战前就十分缺乏，抗战开始后，这个问题就更加尖锐了。况且滇缅公路将要从云南...
