3年贬值80%！电动车为什么那么不保值？
说到为什么电动车的保值率低的问题，我们可以先从传统燃油车的角度考虑，为什么有些燃油车的保值率，有的燃油车保值率高。其实影响电动车保值率的原因与影响燃油车保值率的原因基本相同，只是换了个说法。此外影响电动车保值率的还有一点就是电动技术的更新迭代太快了，所以贬值起来也快，电动车三年保值率基本在50%以下。下面我就来具体说说为什么电动车保值率低。
电动车技术更新迭代快，贬值自然会很快相比于燃油车而言，电动车的大面积兴起也就是这五年的事情，这五年期间我国的造车新势力成立了大大小小数十家，像蔚来、小鹏、威马等都是这5年左右成立的。燃油车已经有百年历史了，各项技术趋于成熟，内燃机的发展已经遇到了瓶颈，燃油车发动机技术基本已经达到了巅峰，下一步只能往混动车、氢能源这些方向发展了。
而电动车的电池、电机、电池管理系统等都处于一个快速发展的阶段，差不多每隔一年电动车的续航就会提升很多，比如说2年前400公里的NEDC续航大家都觉得很长了，但是2019年推出的电动车基本都是600公里起的续航了，比如说广汽推出的AionLX，续航都到了650KM。就像是手机的更新迭代一样，两年前运行内存是3GB的都是旗舰手机，但是如今千元手机的运行内存都是4GB了。技术的更新迭代快了，相比现有技术，那些早年推出的产品自然而然竞争力下降，所以就贬值了，这是电动车相对于燃油车不一样的地方。
电动车的技术不成熟，性能衰退快相对于燃油车而言，电动车也只是最近5年才兴起，很多新的造车势力，如小鹏、蔚来、威马等，短短三年间就可以从一个互联网公司变成一个造车公司。现对于传统车企而言，新势力造车初生牛犊不怕虎，缺少对技术的敬畏。所以一些技术不是很成熟的新能源车子被慌忙推向市场，一些必要的验证可能也没做，导致电动车自燃事件频发。人们对于目前电动车的技术并不是很放心，所以说对于电动车的接受程度不高，普遍持观望态度，自然而然电动车的贬值快。另外一点很重要的原因是电动车的电池会随着使用时间增加而衰退，可能第一年续航500km，第二年就变成了450km，就像是我们的手机一样，从一开始的两天充一次电变成了一天一冲。此外受温度影响，电动车续航下降也很快。
电动车受众小，仅限一些限牌城市刚需对于国内大部分城市而言，既没有限行也没有限牌，电动车并不是一个刚需的存在。假如同样是30万元的价格，你是买特斯拉model3还是选择宝马3系或者奥迪A4L高配？我想对于大部分人而言，肯定首选奥迪或者宝马。原因很简单，宝马或者奥迪全国大部分人都认识这个牌子，开着宝马或者奥迪回趟老家不会担心路上有没有充电站，也不用担心充的快不快，因为加油就几分钟的事。所以目前来说，电动车更多的存在于限牌或者限行的城市，北上广深这样的一线大城市。电动车受众非常有限，市场小了，自然而然二手车不好卖，所以贬值就快。其实很多小众的燃油车也是这样的，比如说标志雪铁龙这样的品牌车子贬值就很快。
其实除了以上4个原因之外，电动车的二手车评估体系不完善，人们无法对于电动二手车该如何定价并没有统一标准，相关体系也没有完善，对于电动车电池、电机的评估缺少专业人员鉴定，以及执行标准。
为啥电动车保值率这么差。
事情是这样的，我这个朋友3个月前收了一台3年车龄的特斯拉Model s，卖家报价45万，而这车加上选装当时落地花了110万。双方砍来砍去42万成交，这个哥们头一次倒腾电动车，还想赚一笔大钱，结果没想到砸手里了。车到他手里根本就没多少人问，三个月过后，哥们扛不住了，39万把车甩给了一个外地刚入行的车贩子，加上过户费、整备费，以及3个月的指标钱，它净赔4万块钱。要知道这4万块钱，顶的上卖10辆20万的二手车的利润。
那么电动车保值率这么低的原因是什么，对于想买一台二手电动车的朋友来说，有啥注意事项呢？我就从续航里程、产品稳定性、大众接受程度以及性能方面给大家解析。
首先电动车最要命的问题就是续航里程以及充电速度，抛开特斯拉不说，3年前上市的电动车无论在哪方面都会被虐成渣，要知道电池技术目前正在快速发展，电池密度每年7％的速度提升，3年前的电动车续航里程普遍是200公里出头，现在已经能达到300-400公里，充电速度缩减一半。那为啥还要花钱买一台产品过时、续航里程和充电速度跟不上的二手电动呢？
其次，产品稳定性。这在燃油车上可能不是问题，毕竟传统燃油车发展了130多年，各项技术都是成熟可靠的，除了个别车型外其余都能靠得住，大家买回家后稍加整备就能放心开。
而市面上这些电动车，长的不过十几年，短的仅仅两三年，比如众泰知豆、奇瑞、北汽新能源这些。都没经过市场验证，大家不知道未来三年五年它的质量以及可靠性是什么样，所以都不敢接盘。万一时间长了，电机电池衰减严重，或者由于做工问题导致电池老化引发自燃该怎么办，发生车祸时电池爆炸怎么办，这些关乎安全的问题是最致命的。
再说大众接受度，虽然电动车的知名度高，消费者也都知道这是趋势，但是除了大城市，大家根本不需要电动车。要知道，电动车的价格比燃油车贵了将近1倍，还要每天考虑续航里程、充电等问题，最关键的是它不能跑长途。新车都接受不了，何况二手车？
所以综合来看，二手电动车的卖家多，而买家非常少，这种供需不平衡以及模糊的市场规律，是它贬值巨快的原因。不过对于已经考虑好买一台二手电车的朋友来说，这是一大利好。拿上面二手车商朋友的例子来说，39万买一台3年的特斯拉价格非常合适，而且此时的电池与电机还并未有损耗，性能也和新车差不多。只不过，要慎重考虑未来再卖车的问题了。
对于当下的消费者来说
拒绝电动车的理由有很多
除了续航焦虑、电池自燃之外
二手电动车不保值也是关键原
《2019中国汽车保值率报告》显示
电动车头年的保值率就不到一半
第3年的保值率甚至不足20%
而3年燃油车的保值率普遍为60%
电动车如此令人咂舌的表现
不禁让人深思一个问题
大家都是车，为什么电动车
在短时间内就会“一文不值”？
作为电动车最关键的零部件
动力电池占了整车成本的40%
正是这块巨贵的电
极大的影响了二手车的价格
因为，电池电量是会衰减的
这就好比手机用了一两年后
续航能力就会大不如从前一样
并且这个衰减速度还和车主
是否经常用快充、驾驶习惯有关
这种情况下，大多数车商没有办法
对电池的残值进行准确的估计
所以为了最大程度的规避风险
车商自然不会给出一个高的回收价格
相比于燃油车的出行工具属性
现在的电动车更像一款数码产品
这一点也和我们用的手机一样
每年都会有更强的新产品推出
除了智能科技配置更多之外
续航里程更长和成本的迅速降低
也加速了旧款车型的贬值速度
比如：老款车型和新车价格接近
但老款续航365km；而新款能跑520km
除非给出一个有吸引力的价格
不然谁会愿意买一辆二手的旧款车型呢？
根据调查，截止2019年底
全国汽车保有量达2.6亿辆
但电动车保有量只有310万辆
相比之下，电动车份额微乎其微
并且这部分电动车市场主要
集中在一些限牌的一、二线城市
车主们在购车时更倾向买新车
这就导致二手电动车需求量低
同样因为难找到“接盘”的买家
许多车商都不愿意收二手电动车
这样恶性循环就导致我们在
二手车市场上难见电动车的身影
为了打消车主对二手电动车的顾虑
许多车企都做出了一些相应的措施
1.官方二手车平台
首先，一些车企有官方二手车平台
比如：特斯拉、威马、宝骏新能源等
车主可以在此出售自己的车辆
卖家也能挑选到有保证的二手车
2.保值回购政策
其次，许多厂商推出了保值回购政策
既保证了电动车的保值率
同时也解决了流通的渠道问题
能够有效提升消费者的够买信心
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3年贬值80%!电动车为什么那么不保值?
答：因为，电池电量是会衰减的 这就好比手机用了一两年后 续航能力就会大不如从前一样 并且这个衰减速度还和车主 是否经常用快充、驾驶习惯有关 这种情况下，大多数车商没有办法 对电池的残值进行准确的估计 所以为了最大程度的规避风险 车商自然不会给出一个高的回收价格 相比于燃油车的出行工具属性 现在...
电动车保值率低的原因是什么?
答：3、现在二手车市场缺乏对电动汽车的检测标准。有二手车商表示，自己没办法检测一台电动车的实际电池容量还有多少，只能是依据保有量，使用年限和行驶里程对车辆残值进行粗略评估。由于在二手市场上的表现并不好，车商甚至都不愿意收购二手电动汽车。车商没办法检测，新的用户自然就不愿意承担未知的风险来购...
二手电动车的贬值率高是为什么?
答：以上种种原因，“成就”了电动车“败家”的性格。据查询，电池容量衰减基本是“先快后慢”，一般上，动力电池在第一年电量衰减最多，约占总电量的8%-10%，随后的几年里衰减幅度会逐渐减小，再之后电量衰减基本保持在每年1%左右，直至不能满足要求而退役。目前由于动力电池的成本占据整车成本的很大一部分...
为什么电动车的价格会下降那么多呢?
答：根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”，简称“国6B”！在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。降价还会带来一个对消费者的利好，那就是汽车的价格...
三年半电动自行车折旧多少
答：折旧百分之六十。电动自行车，从购买之日就贬值了，1年后，几乎能贬值三分之一到一半了。电动自行车就是蓄电池值钱，电动自行车的电池使用也就两三年，两三年后即使没报废，续航能力也大不如前，属于报废边缘。在使用3年后，蓄电池寿命也消耗一半，所以电动自行车3年后贬值百分之六十。
新能源车怎为什么这么“不值钱?
答：（1）电池的占比重 新能源二手车的贬值率则跟传统燃油车不同，尽管目前二手车的价格主要与车辆年限及公里数有关，但更多的只能以电池的寿命判断。新能源汽车的动力跟电池动力直接挂钩，在进行多次的充放电之后，容量自然衰减，这让本来续航就不高的电动车再次蒙上阴影。而且很多新能源车的电池在五年左右...
新能源汽车保值率为什么那么低?
答：那么，究竟是什么原因造成了新能源汽车的保值率如此之低呢？新能源汽车的保值率确实很低的，以下是中国汽车保值率研究委员会公布的自主品牌纯电动汽车车龄在3年的保值率排行榜。三年之后的保值率基本也就3成左右了。新能源汽车保有量偏低 任何一款产品，想要有一个好的保值率，拥有良好的流通性是最基本...
全国首批小鹏汽车用户被逼维权,新能源车为什么贬值如此快?
答：在国产电动车产品中，比亚迪 e6 可以说是比较老车型了， 4 、 5 年前深圳等城市就曾选用比亚迪 e6 作为出租车的车型。与腾势一样，比亚迪 e6 也采用的是磷酸铁锂电池，续航可达 400km ，补贴后价格只有 20 多万的价格也很有优势。保值率方面，新车三年后保值率为 37.56% ，按照指导价来算，贬...
特斯拉下调价格,电动车的贬值为何如此迅速呢?
答：基本上保值率还是可以的。特斯拉这次降价，我个人认为首先一个原因就是国内的电动汽车市场开始发展，特斯拉想要通过打价格战的方式，挤占大量的市场。毕竟国产电动车也开始了发展，而且技术层面和特斯拉打的难解难分。所以既然无法打质量战，那么就打打价格战。通过价格战，挤占一部分国产电动车的市场。其次就...
电动车都不保值?这两款出乎意料
答：欧拉 R1和Model 3用自身的特色，证明电动车也是可以被热爱的，而这些被追随的产品，反映在二手车市场上就代表了可以卖出更好的价格，这或许就是许多人所推崇的价值营销。2.让“过时”变得慢一些 电动车的更新迭代速度超快，想要更保值，必须要想在前面。特斯拉早在四五年前推出Model S的时候就把续航...
