二手电动车贬值率高，这个锅该谁来背？
因为新车好用，骑起来得心应手。
电瓶车关键的就是电瓶，如果旧车买过了电瓶不行，换电瓶起码几百块钱，划不来。
再说旧电瓶车不符合要求，在淘汰范围。
那不然现在买就买国标车，省的麻烦呀。
就电瓶可能上不了牌，如果超标被查扣很烦人的，如果急急忙忙的上班，车被查到走不了，肯定耽搁事，所以新电瓶车就是好多人的选择。
参考前瞻产业研究院《中国电动车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示， 仅仅几年时间，中国的电动汽车保有量就已经超过60万辆，电动汽车在改变人们日常用车习惯的同时，也在改变汽车行业原有的发展模式。当下，汽车因为互联化，变得越来越智能、聪明；也因为电动化，变得越来越简单，让一些非传统的汽车业态也有机会加入其中。如今，可以这样说，因为汽车电动化趋势，我们正在经历一个不一样的“电动汽车”时代。
通过对北京市场上几家二手车商的调查，目前电动车二手车在市场并不被看好，一辆使用一年的电动车折旧往往高达50%以上，高于传统汽车。
二手电动车贬值的主要原因是多方面的，其一电动车不同于传统汽车，汽车的核心部分已经变成电池，电池衰竭程度往往决定了二手电动车的价格，而到目前为止，对于电池的鉴定还未进行，因此导致了二手电动车估价比较困难，加上市场需求本身比较弱，因此贬值幅度往往比较大。其次是电动车的大规模销售仅仅几年时间，市场保有量并不是很大，各品牌之间差异并不明显，缺乏市场认可度，因此影响其后期价值表现，导致二手车贬值率较高。
从目前较为成熟的二手车混合动力车型来看，因为已经普遍得到市场的认可，其二手车价格相对比较高，特别是一些技术成熟的混合动力车型，其保值率甚至超过了传统汽车。电动车未来大有希望。
“在二手车市场谈之色变的，不是泡水卡宴，而是二手纯电”
不可否认的是，尽管现在新车卖的正热，但其二手车的贬值率依旧没有跟上发展的速度。
根据今日中国汽车流通协会公布的数据来看，2019年5月份新能源车的保值率相比4月份呈上升的趋势，但是插电混动却出现下滑。以三年车龄为界限，插电混动由47.5%下降到46.4%；纯电车则由28.8%上升到32.4%。插电混动的下滑主要是政策的导向问题，但其整体保值率依旧高于纯电车型。
如今，如果在检索平台上搜索新能源的二手车型，价格基本都会标的高一些，但如果到店里几番交涉，价格自然就会聊下来。原因也很简单，车商也希望早点把手里的新能源卖出去。
很大原因就在于人们的认可度，就像燃油车一样。丰田普拉多的保值神话所有人都会记得，埃尔法的加价神话也同样适用于二手车市，就算到了二手车，保值率也是按加价后的价格计算。
要说现阶段新能源车的保值率只有30%，最主要的原因就出在续航里程身上。截止到目前，也是实行补贴退坡前的最后几天，同样花十几万的钱，依旧可以买到综合续航在400公里以上的车型。而在去年和前年，续航里程将就要缩水100公里，因此二手车的价值便急剧降低。
而且，补贴的介入也使新能源车保值率波动较大，同样十几万的价格，在不同的时间续航里程就提升了不少，因此在买二手车时，这一部分差距也会由消费者承担。
生产商，如果他把电动车性能再提高点也不至于贬值
极大原因在人们的认可度，就像燃油车一样；丰田普拉多保值神话大家都还记得，埃尔法的加价神话也同样适用于二手车，就算到了二手车，保值率也是按加价后的价格计算。
制造电动车的来背，因为电动车使用了之后性能就会越来越差，导致贬值率高。
这个锅肯定是电动车的电瓶的，电瓶的回收率高。
二手电动车贬值率高,这个锅该谁来背?
答：而且，补贴的介入也使新能源车保值率波动较大，同样十几万的价格，在不同的时间续航里程就提升了不少，因此在买二手车时，这一部分差距也会由消费者承担。
两年贬值十余万,新能源二手车贬值为什么这么快?
答：由于利润低、限制多，新能源二手车在市场的认可度并不强。同时由于早期电动车续航里程短，在电池老化后甚至无法满足日常行驶需求，新能源车辆的售后维修服务又并未全面完善，投诉率较高，部分厂商车辆一经过户便不再享受原厂质保。和燃油车相比，新能源二手车缺乏完善的评估体系，而这又是在二手车定价过程...
3年贬值80%!电动车为什么那么不保值?
答：极大的影响了二手车的价格 因为，电池电量是会衰减的 这就好比手机用了一两年后 续航能力就会大不如从前一样 并且这个衰减速度还和车主 是否经常用快充、驾驶习惯有关 这种情况下，大多数车商没有办法 对电池的残值进行准确的估计 所以为了最大程度的规避风险 车商自然不会给出一个高的回收价格 相比...
二手新能源车能不能买
答：二手新能源车能不能买主有两种声音，一种是认为新能源汽车目前还不成熟，贬值率很高，所以现在出手正是好时候，可以花很少的钱买高级的车，很值得。另一种是认为新能源车技术更新快，比如电动车电池衰减严重，也许不到两年续航就会减半，购买二手车无优势，不值得。新能源二手车的贬值率很高，两个主要原...
二手电动车的贬值率高是为什么?
答：还是举个例子，本田飞度是一款保值率非常高的车型，车龄为一年飞度价格能够吓退很多人，价格非常坚挺，车龄为五年的飞度贬值也只是在2万元多，车况好、里程数少的车价格还会更高一些；而新车价位与飞度一致的国内某电动轿车，车龄为一年的车贬值接近40%，车龄为3年以上的车贬值情况已经惨！不！忍！睹...
你如何看待二手新能源车大幅贬值这一现象?
答：一：二手新能源车虽然便宜，但是存在很大的问题。二手新能源车贬值是正常现象，毕竟喜欢汽油车的车主占据大多数，很多爱车人士就喜欢发动机启动的轰鸣声，他们不喜欢新能源车。二：这一现象是必然的，新能源车不能取代汽油车的地位。新能源车在某些车主的眼中就是电动车，如果是二手的新能源车，那就更加不...
2024年二手纯电汽车保值率会大跌?大众金融部门压力山大
答：对此 大众汽车集团金融部门的负责人Christian Dahlheim表示每当一辆车贬值1%，那么对他的部门收益就会受到1%的幅面影响，而整个电动车二手市场出现大面积的贬值，将可能对大众汽车集团金融部门造成减少数十亿欧元收益的巨大影响，这影响将是灾难性的。早前欧盟宣布推迟禁止燃油车上路的日程，英国随后也跟进，...
二手新能源车大幅贬值,导致其贬值的原因是什么?
答：最后就是流通性差，因为新能源汽车保值率太低，很多车主不想买，二手车商也不愿意收新能源汽车，这样就导致二手市场上很少看到比较好的新能源汽车，市场的流通性差，风险太大，所以这也导致二手新能源汽车贬值的原因。当然二手新能源汽车目前遇到的困境只不过是一时的，相信等到后续新能源汽车技术越来越...
谁说电车二手不值钱??这款电车首年免费开、三年保值近90%
答：通常情况下，燃油车新车在经过3年使用后，该网站的大数据统计平均每辆车贬值率为39.1%，而电动汽车的三年贬值率则高达59.2%，明显高于传统燃油车的贬值率。电动车保值率低，其实一直是一个不争的事实，就年传统车企巨头宝马，也无法逆转这一情况的发生。同一榜单内，宝马i3在三年内贬值了60.4%，显然...
