二手电动车保值吗？
我认为二手的电动车不值得入手。因为二手的电动车不能拥有很好的质量，所以我觉得不能购买二手的电动车。
很多人在购买电动车的时候，会考虑购买二手的电动车。通过这种方式可以节约自己购买的成本，而且市面上所售卖的二手电动车款式也是比较多的。可以让这些人在购买的时候进行挑选。因此很多人都可以购买到自己喜欢的二手电动车。
一、我认为二手的电动车不值得入手。
我之所以觉得二手的电动车不值得购买，主要是因为我认为二手的电动车都会存在一定的质量问题。特别是在使用的过程中，如果出现一些质量问题，只会给自己带来一定的困扰与烦恼。所以综合起来说，我认为二手的电动车并不值得入手。所以我购买电动车，从来不考虑二手的电动车。
二、二手的电动车价格会比较便宜。
无论在任何情况下，选择购买二手电动车的时候，我们都会发现二手电动车的价格会比较便宜。因此在价格比较便宜的情况下，都会产生想要购买二手电动车的心动感觉。但是产生这种心动的感觉之后，我觉得我们应该保持理智的头脑。因为崭新的电动车和二手电动车之间，肯定是崭新的电动车质量拥有一定的保证。
三、有一部分人会购买二手电动车。
即使大家都知道二手电动车并不值得入手。但是对于一部分人来说，还是会选择购买二手电动车。因为二手电动车价格比较便宜，即使在使用的过程中出现质量的问题，但是也可以作为自己的代步工具。因此在购买电动车资金不足的情况下，会存在有一部分人选择购买二手电动车。毕竟电动车只是生活中的一种代步工具。
电动汽车的保值率是如此不堪一击，接下来带大家了解这背后的原因。
1、保值率低的不是车是电池。在电动汽车的制造成本中，很大一部分都来自电池。以某自主品牌为例，同款车型的燃油版本起售价要比纯电动版本低6万元，而燃油版整车售价也不过才10万元。也正因为此，有许多人调侃，要想在新能源汽车上获得与燃油车同样的体验，至少要多花一倍的钱。
2、电动汽车的发展日新月异，2017年前，传统车企推出的新能源汽车也大多是基于燃油版改装而来，有少数车企推出基于纯电动平台打造的车型，车子的续航基本集中在300公里左右。但在国家政策、企业攻关的共同作用下，三年后我们迎来了更多生产电动车的企业，电池技术的飞速提升让里程焦虑和安全焦虑几近消失。今天我们看纯电动汽车，续航基本都是400公里起步，也有少数入门代步级产品的续航在100-200公里左右。但电池技术的进步，变相导致了上一代电动车的贬值力度加大。
3、现在二手车市场缺乏对电动汽车的检测标准。有二手车商表示，自己没办法检测一台电动车的实际电池容量还有多少，只能是依据保有量，使用年限和行驶里程对车辆残值进行粗略评估。由于在二手市场上的表现并不好，车商甚至都不愿意收购二手电动汽车。车商没办法检测，新的用户自然就不愿意承担未知的风险来购买，这也是导致二手电动汽车残值率低的一大问题。
4、电车使用成本不比油车低。以落地价15万元的燃油车为例，电动车不含购置税，不用缴纳车船税。按照家充桩充电价格0.79元/度，公共充电桩充电价格1.8元/度，百公里综合电耗16度来算，家充一年需花费2528元，公共充电需花费5760元，三年分别为7584元和17280元。三年后，这台电动汽车的保值率为40%，约6万元。假设保险、保养等方面与燃油车花费一样，那么，这台电动车的总使用成本在家里有桩的情况下约为11.5万元，在家里没有桩的情况下约为12.5万元。这样一看，纯电动汽车的三年使用成本基本与燃油车一致，甚至要略低于燃油车。所以从使用成本是片面，电车是没有性价比的。
综上所述，电车的保值率低是市场、实用成本、技术革新等多方面决定的。
事情是这样的，我这个朋友3个月前收了一台3年车龄的特斯拉Model s，卖家报价45万，而这车加上选装当时落地花了110万。双方砍来砍去42万成交，这个哥们头一次倒腾电动车，还想赚一笔大钱，结果没想到砸手里了。车到他手里根本就没多少人问，三个月过后，哥们扛不住了，39万把车甩给了一个外地刚入行的车贩子，加上过户费、整备费，以及3个月的指标钱，它净赔4万块钱。要知道这4万块钱，顶的上卖10辆20万的二手车的利润。
那么电动车保值率这么低的原因是什么，对于想买一台二手电动车的朋友来说，有啥注意事项呢？我就从续航里程、产品稳定性、大众接受程度以及性能方面给大家解析。
首先电动车最要命的问题就是续航里程以及充电速度，抛开特斯拉不说，3年前上市的电动车无论在哪方面都会被虐成渣，要知道电池技术目前正在快速发展，电池密度每年7％的速度提升，3年前的电动车续航里程普遍是200公里出头，现在已经能达到300-400公里，充电速度缩减一半。那为啥还要花钱买一台产品过时、续航里程和充电速度跟不上的二手电动呢？
其次，产品稳定性。这在燃油车上可能不是问题，毕竟传统燃油车发展了130多年，各项技术都是成熟可靠的，除了个别车型外其余都能靠得住，大家买回家后稍加整备就能放心开。
而市面上这些电动车，长的不过十几年，短的仅仅两三年，比如众泰知豆、奇瑞、北汽新能源这些。都没经过市场验证，大家不知道未来三年五年它的质量以及可靠性是什么样，所以都不敢接盘。万一时间长了，电机电池衰减严重，或者由于做工问题导致电池老化引发自燃该怎么办，发生车祸时电池爆炸怎么办，这些关乎安全的问题是最致命的。
再说大众接受度，虽然电动车的知名度高，消费者也都知道这是趋势，但是除了大城市，大家根本不需要电动车。要知道，电动车的价格比燃油车贵了将近1倍，还要每天考虑续航里程、充电等问题，最关键的是它不能跑长途。新车都接受不了，何况二手车？
所以综合来看，二手电动车的卖家多，而买家非常少，这种供需不平衡以及模糊的市场规律，是它贬值巨快的原因。不过对于已经考虑好买一台二手电车的朋友来说，这是一大利好。拿上面二手车商朋友的例子来说，39万买一台3年的特斯拉价格非常合适，而且此时的电池与电机还并未有损耗，性能也和新车差不多。只不过，要慎重考虑未来再卖车的问题了。
目前纯电动车型的整体保值率，除了年份较近的特斯拉有着能与传统能源车型相近的保值率之外，其他纯电汽车的保值率几乎不忍直视。开了三年，落地将近15万元的部分新能源车，在三年之后卖不到4万元的比比皆是，这样的残值率就连名声在外的纳智捷、众泰、华泰都得甘拜下风。
这个就要看下是两个轮的还是4个轮的，4个轮的电动车型，确实是不保值，两个轮的电动车型还可以的，也是要看车况。
二手电动车，你要看是哪一种电动车，就那种比较贵的，它是比较保值的就那种便宜的话，就比较不保值。
说实话，不值钱。在我看来，造成目前二手市场上，电动汽车不保值的原因主要有以下三点：
1.技术进步过快：
早期的电动汽车技术不成熟，成本高，售价也高，再加上产品技术——尤其是关键的电池技术等更新过快，这是导致难保值的最主要原因。
2.车辆使用状况：近两年售卖的电动汽车中，有一大批是由于政策导向等原因，主要作为运营车辆；几年下来之后，残值也相对个人使用车辆更低。由于这部分车辆较多，二手市场上这类车也多，因此拉低了二手电动车的平均残值。
3.二手电动汽车的评价体系不完善：
传统二手汽车，是通过对外观、内饰、发动机、里程数、品牌等等指标来综合评价残值，而电动车的是电机和电池评价体系很难直接沿用现有评价体系。
也就是说如果你想出售电动车很难卖出一个好价钱，但是作为买家，你可以去润华二手车市场等大型车行去捡漏，说不定能买到一个物美价廉体验感不错的电动二手车。
新能源二手车值得买吗
答：二手电动汽车可以买但是购买新能源二手车要慎重，因为新能源二手车的保值率较低，造成新能源汽车保值率低的原因，主要是电池的折旧程度和车型的更新换代速度较快电动汽车BEV是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。二手新能...
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