兄弟谁与争锋，荣威iMAX8 EV对比大通 MIFA 9
作为一名老司机，张鹏去4S商店做的第一件事就是开车。在此之前，他还了解了两个MPV异能。荣威iMAX8和传祺M8配备2.0T+8AT组合，两台发动机最大功率和峰值扭矩基本相等。从实际体验来看，两款车都能提供很好的加速感，开起来很轻，开大车也不觉得重。先说底盘。传祺M8是基于中型SUV传祺GS8的底盘改装而成。保持了SUV相对较重的底盘基础，操控良好，但悬架没有充分过滤大的颠簸，长途驾驶的舒适性较差；荣威iMAX8是由荣威全新的MPV平台打造的。
看NVH性能。轮胎噪声和风噪声是影响NVH性能的关键因素。为了降低轮胎噪音，两款车都采用了以舒适安静为主的米其林郝跃系列轮胎，但荣威iMAX8配备了更新的郝跃4代，在高速公路路段上优于传祺M8的郝跃3代。针对风噪问题，荣威iMAX8前/后窗玻璃采用层压隔音玻璃，相当于为车提供两层玻璃，而传祺M8只有单层玻璃。总体来说，两款车动力性能差别不大，但底盘质感荣威iMAX8略好。
荣威iMAX8和传祺M8给了他不一样的观感。一是两车都尽可能地拉起车宽压缩车高，展平打造出相对优雅的流线；其次是车前，iMAX8的“林荣”中国网和传祺M8的chrome横幅很大气；进入车内，两款车均采用大面积软塑和真皮材质，做工和材质的豪华感丝毫不逊于40万级豪华MPV。荣威iMAX8提供了更紧密的蓝白混合内饰，具有北欧简单的家居风格，赢得了张鹏的青睐。
一个是更合理的造型比例。仔细研究两辆车和别克GL8的车身尺寸，荣威iMAX8的长度最短，宽度最长，高度比川汽M8低，车辆尺寸和轴距都趋于黄金比例。这种设计的优点是车身短有利于转弯掉头停车，不太臃肿，宽度高度差达到127mm，车底越宽越稳，有利于降低车身重心，转弯时能带来更稳定的驾驶体验。由于轴距相同，荣威iMAX8的驾驶空间在实际体验上并不逊色于传祺M8，得益于优越的车身宽度，侧向空间更具优势。
总的来说，荣威IMAX8一共四款配置，提供车主选择的大于G20 PLUS，如果家用可以选择G20 PLUS，如果是商务使用可以选择荣威IMAX8哦。
1、外观设计：荣威iMAX8荣麟式的格栅设计非常霸气，很强的商务气息，与整个前脸的轮廓完美融合，给人一种不怒自威的气魄感；而上汽大通G20 PLUS车尾线条比较方正，两边的尾灯用镀铬装饰进行连接，造成贯穿效果。可以看到新车的外观上用到了非常多处的银色镀铬装饰，整个档次感的提升非常明显。
2、车身尺寸：荣威iMAX8长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距3000mm；G20 PLUS的长宽高达到了5198/1980/1928mm，轴距3198mm，整体比imax8大了一圈。
3、配置区别：荣威iMAX8全系采用常见的2+2+3的座椅布局，两款高配车型配备了真皮座椅，并带有座椅加热、通风、按摩功能。
高配车型搭载了AIPilot智能驾驶辅助系统，带有IHC智能前大灯远近光灯切换、AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统、ACC全速自适应巡航等功能；上汽大通G20 PLUS也配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节、腿托、腰托、按摩等功能。
4、动力区别：G20 PLUS也有2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机两种动力可选，而且两款发动机均匹配8AT采埃孚变速箱；荣威iMAX8全系搭载了上汽自主研发的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率为172kW，最大扭矩为360N·m，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱，整体iMAX8动力强劲些。
近两年正处于“80后”与“90后”消费主体的过渡区间，市场竞争尤为激烈，跨界抗争俨然成为常态。不仅新能源跟燃油市场抢资源，就连同家族的相同细分领域产品，也是火药味十足。成都车展上，关注到同属上汽集团的荣威展台和上汽大通展台相邻，也分别推出了荣威iMAX8 EV和MIFA 9，可谓兄弟齐上阵，今天，我们就这两款车进行全方位对比。
（大通 MIFA 9）
外观：设计各有千秋，沉稳碰上青春
（荣威iMAX8 EV）
荣威iMAX8 EV，其走的是传统MPV的厚重沉稳路线，既不乏闷，也不跳脱，带有满满的家庭温馨感。前脸依托66片切割工艺打造的矩阵中网，并加入熏黑元素，配合两翼呈一体化的扁平灯组，营造颇为浓郁的气势感，这也是MPV较为热衷的设计风格。
（荣威iMAX8 EV）
侧身同尾部也没有藏拙，犀利的双腰线车身+悬浮式车顶，保持整车的修长感，不会过于拖拉。尾部则采用利用镀铬饰条连接的矩阵灯组，并尽量缩减复杂线条感，给人一种干净简约的效果。
（荣威iMAX8 EV）
再说MIFA 9，其走的是时尚青春路线，设计多为时下流行的新能源要素。贯穿式尾灯组、张力十足的三段式前包围、内藏其中高的熏黑套件，把年轻人的朝气表达的淋漓尽致，令人十分喜爱。
（大通 MIFA 9）
侧身与尾部同样不俗，拼色车身、镀铬套件、半封闭式轮圈、贯穿式尾灯组，既能与前脸形成呼应，也能展现青春活泼质感。光是看，就能发现这是一款专为年轻人打造的产品。
（大通 MIFA 9）
内饰：皆能展现智能魅力，MIFA 9优势更占上风
两款车型的内饰设计风格，与外观相一致。荣威iMAX8 EV走的是沉稳大气路线，采用单块悬浮式中控屏+全液晶设计，而MIFA 9采用的是贯穿式中控大屏，设计各有千秋，还看各位车友自身审美。
空间方面，荣威iMAX8 EV的长宽高分别为5016/1909/1796毫米，轴距为3000毫米。而MIFA 9的长宽高分别为5270/2000/1840毫米，轴距为3200毫米，定位同为中大型MPV。两款车空间表现都能承担起家用用户的“躺平”梦想，但明显是MIFA 9的账面数据更胜一筹，腿部空间的范围也更加广阔。
（荣威iMAX8 EV）
（大通 MIFA 9）
此外，在座椅硬件配置方面，也是MIFA 9的优势更大。对比两款车型的顶配版本，会发现其比荣威iMAX8 EV多出了座椅加热、后排电动座椅记忆功能、腰部支撑等配置，舒适性会更高。但毕竟价格摆在那里，抛开对比，荣威iMAX8 EV的舒适性在同级别中也很亮眼，前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆功能、后排座椅加热/通风/按摩等舒适性配置一应俱全。
（荣威iMAX8 EV）
再说辅助驾驶方面，两款车型都称得上“卷”，基本市面主流的配置，都能在二者身上看见，轻松满足年轻人的智能驾驶梦。例如，360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、DOW开门预警等配置，能够较好的释放用户驾驶负担，实现安全便捷出行。
（大通 MIFA 9）
当然，两款顶配车型还是有着一定的差距，毕竟MIFA 9的定价更高，其在智能科技方面的优势也会更足。例如，其比荣威iMAX8 EV多了主动刹车、后方碰撞预警、遥控泊车、主动变道辅助等，智能化水平明显更足。
动力：与城市代步定位完美贴合
如果说SUV的动力表现更强调“猛”，MPV车型就更强调“稳”。不期望澎湃推背感，但要承担起一家人的出行梦。
（荣威iMAX8 EV）
实际上，作为兄弟车型，二者在动力输出上并没有太大的诟病。皆提供前置单电机，最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛·米。不过在续航方面，荣威iMAX8 EV是550公里或570公里，而MIFA 9的续航里程为540公里或560公里，差距不大，都能与城市化定位相贴合。
总结：
两款车型的表现都是毋庸置疑的，即使在以“内卷”著称的国内汽车市场，也能轻松挺进市场前列，满足家用与商用用户的种种需求。当然，这两款车型还是有着一定的区分度。其中，荣威iMAX8 EV更重视中低端市场，经济性更强，但也不会在配置上缩水。而MIFA 9则是迎战高端市场，产品表现颇为亮眼。因此，消费者可以根据自身需求，进行挑选。
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上汽荣威首款MPV上市,标配2.0T+8AT,4款车型怎么买划算?
答：荣威iMAX8的车灯设计也比较有特色。全系车型均采用了全LED大灯设计，包括LED远近光灯、LED转向灯、LED日间行车灯，特别是日间行车灯，两侧的主体呈现“C”字形，并通过中间的灯带连成一体，进一步拉伸了车头的横向视觉宽度。来到车身侧面，荣威iMAX8走得是简洁风，这也与它的“科技”定位相符。一条腰线从...
宜室宜家,荣威 iMAX8 EV 试驾体验
答：好气哦。这三点说是缺点吧，显得我有点太苛刻了。我仔细思考了一下，可能是纯电豪华的荣威 iMAX8 满足了我的绝大部份需求，拉高了我的预期，所以我才像渣男一样对它吹毛求疵。【本文来自易车号作者超级充电站，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
改头换面后再对决:荣威iMAX8能否超越传祺M8?
答：具体来看，该车的前脸设计与荣威iMAX8 EV看齐，倒梯形前进气格栅内部匹配了全新的中网造型，原本的黑色中网变成龙鳞星钻式造型，内部设置66片切割工艺饰片，阳光照射之下看起来美轮美奂，夸张的中网面积也为它带来了不俗的气场。同时该车的前大灯组依旧与中网紧密衔接，中间设置贯穿式的LED日间行车灯，此外...
荣威IMAX8是一款怎样的MPV?
答：为此，荣威imax8准备了一款移动智能迷你吧。这个吧台的尺寸和设计与中央扶手盒相似。吧台的前半部分是一个小冰箱，后半部分用来装杯子。它还有两套咖啡或茶具。值得一提的是，用户还可以使用按键控制或声控条来调节其前后滑动。只要用户说“斑马，我要喝可乐（茶）”，吧台就会自动识别出声音的位置，并...
上汽荣威首款高端MPV——iMAX8动力强劲内饰豪华
答：上汽荣威首款高端MPV——iMAX8在成都车展上首发亮相，新车高度还原了iM8 Concept概念车设计。日前，从上汽荣威官方获悉，荣威iMAX8将搭载第三代蓝芯发动机，并且新车最快将在今年10月正式上市。动力上，本次发布的2.0T发动机最大功率172kW，峰值扭矩360N·m，采用了350Bar高压直喷技术，发动机的热效率为...
座椅可通过语音控制 荣威MPV车型iMAX8上市售18.88万起
答：动力部分，iMAX8搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率234Ps，峰值扭矩360N·m，与之匹配8AT变速箱。【结语】：在MPV市场，上汽荣威算是自主品牌中的“后来者”。在此之前，包括比亚迪宋MAX、吉利嘉际、广汽传祺M6、M8等品牌车型在MPV市场就已有布局，且取得了不俗的成绩。iMAX8尽管展现出来了优秀的...
国产自主品牌MPV荣威IMAX 8,头部网红外形高端霸气
答：车身侧面，可以看到iMAX8保留传统MPV造型的同时也带来了些许惊喜。新车腰线采用夸张的折面设计，凸显力量感与运动感；A柱、D柱、车顶融为一体，配合黑色处理的B柱C柱，营造了悬浮车顶的视觉效果，让整车姿态凌厉干练。尾部方面，新车的造型较为方正，同时配备了荣威家族式的尾灯，整体视觉效果较为和谐。iMAX...
?荣威iMAX8与同级MPV的空间比较,躺赢无压力
答：第二、三排座椅同时调整，实现后备箱与乘坐空间自由变化。对比同级别其他MPV，荣威iMAX8是同级少有的支持第三排座椅前后移动的MPV车型。荣威iMAX8的隐藏滑轨：荣威iMAX8配备隐藏式长滑轨，防尘、美观、隐蔽、耐用。扶手上，也是做了一番文章的： 第一排扶手：可调角度120°，调节挡位4°*12挡。第二排...
荣威imax8优缺点盘点
答：尽管魔方水吧是iMAX8的一大产品卖点，可是在真实感受中魔方水吧实际上 还比不上储物盒来的具体，与此同时iMAX8是不兼容把储物盒选配的，这一点针对宝妈妈爸爸而言确实少了许多置物室内空间。并且魔方水吧还造成 出入第三排越来越艰难，只有说有益还有弊吧。荣威iMAX8小问题多吗？因为iMAX8上市时间并不...
中大型MPV要怎么选 荣威iMAX8真的能挑战别克GL8吗?
答：在MPV圈里，有两个王者，一个是五菱宏光，一个是 别克GL8，无论市场怎么跌宕起伏，无论身后多么喧嚣，这两位始终占据MPV排行榜的状元和榜眼。其中，GL8在中高端商务MPV里面也是一枝独秀，不过国内自主品牌还是有不少的后来者加入商务MPV市场的竞争，例如荣威日前上市的iMAX8。新秀对老将，荣威iMAX8与别克...
