减速机传动最多可达多少级
AB系列伺机精密行星齿轮减速器:具有高精度、高钢性、高负载、高效率、高速比、高寿命、低惯性、低振动、低噪音、低温升、外观美、结构轻小、安装方便、精确定位等特点,适用于交流伺服马达、直流伺服马达、步进马达、液压马达的增速与减速传动。适合于全球任何厂商所制造的驱动产品连接,如：松下、台达、安川、富士、三菱、三洋、西门子、施耐德、法那克、科比、科尔摩根、AMK、帕克等等。
AB系列伺服行星减速器分：AB 40、60、90、115、140、180、220、280同轴式机座型号,速比：1-1000有20多个比速可选择；分一、二、三级减速传动；精度：一级传动精度在2-4弧分，二级传动精度在4-5弧分，三级传动精度6-7弧分；等一千多种规格。
应用领域：伺服减速机可直接安装到交流和直流伺服马达上，广泛应用于精密加工机床、航太工业、半导体设备、印刷机械，食品包装、自动化产业、工业机器人、医疗检验、精密测试仪器和自动化高精度的机电产品行业。
性能及特点：
1、行星齿轮的传动介面采用不含保持器之满针滚针轴承,增加接触面积以提高结构刚性及输出扭矩；
2、采用3D/PORE的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命；
3、齿轮材料选用高级的铬钼钒合金钢，经调质热处理至基材硬度30HRC，再利用本厂先进的离子氮化设备将齿轮表面的硬度氮化至840HV，以获得最佳的耐磨耗和耐冲击韧性；
4、行星臂架与输出轴采用一体式的结构设计，且输出轴的轴承配置采用大跨距设计确保最大的扭转刚性和输出负载能力；
5、 输出端的油封接触介面采用先进的氮化钛（TiN）镀膜，表面硬度达 2000HV 以上，且接触面的表面粗糙度达Ra 0.2um 以下，可确保最低摩擦系数和最低的启动扭矩；
6、 使用NYOGEL792D合成润滑油脂，并采用IP65防护等级的密封设计，润滑油不泄露，免维护；
7、输入端与马达的连接采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合介面的同心度和零背隙的动力传递；
8、整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮，刚性强，同心度准确；
9、 独特的马达连接板和轴衬的模组化设计，适用于任何伺服马达；
10、齿轮箱表面利用无电解镍处理，马达连接板采用黑色阳极处理，提高环境的耐受性和抗腐蚀能力；
11、齿轮箱和内环齿轮采用一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大http://www.shhxtm.com/?itemid=62&id=92
由于受结构大小的限制，一般单级齿轮传动的传动比为5以下，传动比最大不超过10。也可以通过蜗轮蜗杆传动，不过由于蜗轮蜗杆传动时，二者的相对摩擦较大，使得效率较低，这也是一些减速箱采用多级齿轮传动的原因。
由于蜗轮蜗杆传动传动比过大会造成严重发热，所以一般蜗轮蜗杆传动的传动比不超过100，但对于一些速度较慢且轻载的分度机构，有时蜗轮蜗杆传动的传动比会超过1000或更多。
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
你好！
4级！ 减速机常见的有单级传动、2、3、4级传动。目前世界各大知名传动设备公司如德国SEW、西门子（弗兰德）、斯德博、诺德、日本住友等均是这样 ，包括国内泰星、泰隆、南高齿、重齿及博能等。因此常规下最多可达4级。若再多考虑到啮合间隙、齿轮效率等已不再具有实际意义，且一至四级已完全可满足各种功率、速比、扭矩等。
没错，减速机现在市场上最多就是4级减速了，不是说不能做5级以上，是因为没有意义了，4级减速，目前速比可以达到400.
如果还需要大速比还可以考虑行星式齿轮减速机，这个速比就非常大了，基本1000多是没问题的。
基本都是根据现场需求和安装形式来选择，或者也可以用变频器来调节转速
4级的，但有的大比数也用6级的电机，
减速器按齿轮的对数来分,可以有几级
答：减速器一对啮合的齿轮为一级传动，一级传动就是经过一次减速，两级传动就是经过2次减速，具体请参见插图如果是普通齿轮箱，如图所示的那样，一般都是二级减速的，单级减速机一般用于造纸等特定设备上，速比6~20一般都是二级传动，20~90一般为三级传动，90~500一般为4级传动;行星减速机因为结构原因，单...
减速机有哪些级数呢?
答：由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求,由于增加了行星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降。
行星减速机效率是多少
答：行星减速机的级数不一样,传动效率也不一样,通常不超过三级,级数越小传动效率越高,反之越小:一级(单级)传动效率为98%。二级传动效率98%×98%,三级传动效率为98%×98%×98% ;兆威机电提供! 本回答由网友推荐 举报| 答案纠错 | 评论 1 1 兆威减速电机 采纳率:81% 擅长: 暂未定制 其他回答 行星减速机相...
齿轮减速器的等级是如何划分的?
答：单级：i<=5；二级：i=8-30;三级：i=35-300 (参考）3.有没有三级或以上的齿轮减速器？常用的很少，特殊的单独设计，若传动比大的话，可考虑“蜗轮减速机”但其特点是，效率低，也可采用“行星减速机”性能特点编辑 齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载...
行星减速机效率是多少
答：由于增加了行星齿轮的数量，所以二级或三机减速级的长度会有所增加，效率会有所下降。行星减速机的级数不一样，驱动效率也不一样，通常不超过三级，级数越小驱动效率越高，反之越小：一级（单级）驱动效率为98%；二级驱动效率98%×98%；三级驱动效率为98%×98%×98%。
行星减速机结构
答：由于结构原因，行星减速器单级减速比最小为3，最大一般不超过10.常见的减速比为3.4.5.6.8.10，减速器级数一般不超过3级，但有些减速比较大的定制减速器有4级。与其他减速器相比，行星减速器具有高刚性、高精度(单级可达到1分以下)、高传动效率(单级在百分之九十七-百分之九十八)、高扭矩/体积...
蜗轮蜗杆减速机最大速比是多少和最小速比双是多少?
答：台机减速机的WP蜗轮蜗杆减速机最大减速比是3600（双级传动），最小减速比是10（单级传动 ）。RV蜗轮蜗杆减速机最大减速比是3200（双级传动），最小减速比是5（单级传动）。
行星减速机级数是怎样?
答：由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要2套或者3套来满足用户较大的传动比的要求.由于增加了行星齿轮的数量，所以2级或3级减速机的长度会有所增加，效率会有所下降。一般行星减速机的级数为分1级，2级和3级。行星减速机常用的减速比 1级：3、4、5、7、10 2级：15、20、30、35、40...
行星减速机的特点?
答：行星减速机因为结构原因,单级减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速。相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,高精度(单级可做到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的扭矩/体积比,终身免维护等特点。因为...
三级减速器传动比范围
答：对于普通多级圆柱齿轮减速器的传动比，三级到200，允许到400。传动比分配根据设计要求各有不同。按传动误差和回差最小原则分配的话，末尾级传动比最大；按传动尺寸最小原则分配或者按体积最小和重量最轻原则分配的话，取各级传动比相等，但是总传动级数的计算公式不同；还有按转动惯量最小原则分配转动比等...
